Преимущества низкопольного трамвая
Подобные вагоны уже курсируют в Нижнекамске и Уфе. Стоимость одного низкопольного трамвая составляет 14 миллионов рублей. Новая модель развивает скорость до 75 километров в час против 60 у чешских ветеранов на самарских улицах. В трамвайном парке таких - 422 единицы, почти 380 из них требуют замены. Поэтому именно сейчас происходит испытание нескольких типов подвижного состава российских заводов вагоноизготовителей. По его итогам будет выбрана наиболее приемлемая марка. Главные критерии -- удобство и комфорт пассажиров.
Вместо ножной педали в кабине водителя - ручное управление, дисплей, регулируемые зеркала и кондиционер. А 6 печек в салоне гарантируют пассажирам, что в любой мороз будет комфортно и тепло. Площадка для инвалидов в центре салона - главное достоинство нового трамвая. Так называемый низкий пол, два выхода с приспособлениями для спуска и подъема пассажира, специальный крепеж для колясок и кнопка вызова вагоновожатого. Здесь же в центре вагона зона откидных сидений. Кроме всех преимуществ для пассажиров и водителей, этот трамвай имеет еще одно: новая модель в отличие от старой не затрачивает электроэнергию во время торможения, а отдает ее в контактную сеть.
Прежде чем состав отправится в рейс, специалисты завода-производителя из Усть-Катава доведут до совершенства техническое состояние, затем вагон пройдет обкатку в 50 километров. И только после этого, через две недели, выйдет на улицы города. Новенький трамвай будет курсировать по 22 маршруту от 15 микрорайона до улицы Галактионовской.