Семейство тракторов Т-60/Т-60А - ЛТЗ с кабиной от трактора «Беларус»
Семейство тракторов Т-60/Т60А - ЛТЗ с кабиной от трактора «Беларус»
#трактор #Т60 #ссср
Дзен-канал "COM-DRIVE": https://zen.yandex.ru/com_drive
Оригинал статьи: https://zen.yandex.ru/media/com_drive...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Те, кто знаком с историей ЛТЗ знают три ключевых модели предприятия: Т-40, ЛТЗ-55 и ЛТЗ-60. И в комментариях к видео о разработке большой кабины для трактора Т-40АМ упоминалось, что новая кабина пошла-таки в серию, но уже на более поздних моделях. Вот только с вариантом, предлагаемым БФ ВНИИТЭ, она имела мало общего.
Более того, еще в 1978 году белорусы, по заказу ЛТЗ и Министерства тракторного и сельскохозяйственного машиностроения вели работы по созданию кабины для новых тракторов тягового класса 0,9 с «воздушником» мощностью 60 л.с. Это должно было быть семейство Т-60/Т60А.
В отчете сказано, что на самом ЛТЗ был создан прототип трактора, от которого и отталкивались специалисты БФ ВНИИТЭ. Однако никаких фотографий, данной машины, к большому сожалению не нашлось. Это было нечто подобное на кабину, «примеренную» на Т-50А.
Как бы то ни было, в Минске составили целый перечень недостатков варианта предложенного в Липецке. Пространственная организация рабочего места не отвечала требованиям эргономики. Неудачная компоновка отпителя заставила высоко поднять щиток приборов, что ограничило обзорность рабочих зон. Подножка ограничивала доступ к АКБ, а шаг ступенек не соответствовал требованиям. И самое главное - из-за более низкой посадки, была нарушена ее унификация с кабиной разработанной ГСКБ МТЗ по боковым и задним рамкам, по стеклам всех рамок и дверей.
В свете того, что в то время унификация тракторных кабин была в приоритете – пришлось все переделывать заново.
Белорусы предложили использовать на Т-60/Т-60А новую большую кабину МТЗ с минимальными доработками.
В отличие от оригинала здесь была изменена лобовая панель. Это было сделано для улучшения обзорности и увязки внешности кабины с капотом трактора. К слову, при проектировании капота учитывали даже тот фактор, что при установке переднего ведущего моста, «морда» приподнимется вверх и линия капота изменится.
Так же были изменены форма и размер крыльев (чтобы не забрызгивались боковины кабины), форма подножек (чтобы удобно было обслуживать АКБ) и в задней стенке появилось дополнительное окошко снизу (для лучшего обзора на навеску).
В общем, должен был получится весьма интересный трактор. Вот только и в этот раз все закончилось «как всегда»…
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
Подписывайся на канал Агро Amazing ,чтобы смотреть качественные видео о с/х. технике и получать актуальные новости из мира сельского хозяйства , а также получать эстетическое удовольствие
✔ Подпишись - https://clck.ru/GLHx8
✔ Жми на палец вверх!
✔ Жми на колокольчик!
✔ Оставляй своё мнение в комментариях!
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
◆ E-mail: [email protected]
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
► Канал в Телеграм: https://t.me/joinchat/AAAAAFGJD1yGt7U...
► Ещё больше контента: / agroamazing
► Канал в Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/5e45bc0811638a2a18c0a688
► Больше с/х. техники в сообществе ВК - https://vk.com/agroamazing
► Давайте дружить в ВК - https://vk.com/m.p_goryunkov
═══════════════════════════════════
Следите за каналом! Спасибо!